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SMART KIDS嬰兒背帶 初生透氣寶寶 背巾
美國育兒專家西爾斯推薦 嬰兒背帶初生透氣寶寶背巾
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適合初生至一歲半（體重最大22KG）
採用純棉面料（98%進口棉，2%萊卡）
超透氣、堅韌、柔軟
鄭重強調!!! 使用適用於初生寶寶的搖籃式背法要點
一、當寶寶體長不適合將整個身體連頭部都包在背兜里面時，寶寶頭部可託在背兜的邊緣上，身體連頭部放在背兜里面的背法最
大適用於2個月左右。
二、特別需要注意的一點，也是各別買家購買回去使用不好搖籃式背法的唯一原因，使用適合初生寶寶的搖籃式背法時，寶寶頭
部所靠位置(連著肩帶的背兜的一端) 應隨著肩帶往後移，而讓寶寶頭靠的位置變高，最少要讓寶寶胸部高於腳膝部，這樣寶寶在
背兜里的重心即會在PP的位置，腰頸部的弧度比使用不當的情況最少大出一倍，就不會出現寶寶蜷縮在裡面、腰部彎曲推薦過度的情
況。因為當背兜開口的兩端（即寶寶頭和腳的位置）接拍賣近平衡時，重心即在中央，就像一根繩子，你提著兩端都一樣高時，中間
部分的弧度必然是最小，這樣是不正確的。
最簡單的理??解方法，大家可以拿一條皮帶抓起兩端實驗觀看一下，兩邊一樣高時和一邊高一邊低時的差別，自然明白個中道理。
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（中央社記者黃巧雯台北17日電）新任國家實驗研究院院長王永和今天說，國研院任務為建構研發平台、支援學術研究、推動前瞻科技、培育科技人才，未來將擴充其內容，並協助科技部推動產業前瞻技術研發政策。
成功大學電機工程學系及光電科學與工程學系合聘特聘教授王永和今天正式接任國家實驗研究院院長一職，由國研院董事長、科技部長楊弘敦親自主持佈達儀式。
楊弘敦表示，科技部在學研界的期待下，重要政策之一是加強產學研鏈結，其中很多將由國研院執行，他對國研院有很高的期許，相信國研院在王永和的領導下，未來必能有一番作為。
特賣 王永和指出，國研院4大任務是建構研發平台、支援學術研究、推動前瞻科技、培育科技人才，他將擴充其內容，將國研院定位為科技部的批踢踢好幫手，協助科技部產業前瞻技術研發政策如「五加二產業」規劃、推動、管理與技術評估。
王永和表示，國研院的價值在於基礎研究助力、學研與產業連結器，除了平台建置外，未來會更加強與大學互動，鏈結大學資源，創造價值，進而創新產業。
王永和透露，未來也將持續強化核心能量、深耕優勢領域並結合在地特色，同時積極與世界級實驗室建立核心夥伴關係，他希望國研院能成為學研界的好拍檔、產業界的好推手、國際合作的好夥伴。
王永和今年60歲，1985年獲得成功大學電機博士學位，因研究表現優異獲聘留校任教，曾任成大電機系主任、工學院副院長，研究領域為半導體元件及物理、化合物半導體工程、微波積體電路設計與研製、光電元件及物理，獲得國內外專利超過100件。
此外，王永和曾於2007至2012年擔任國研院副院長，代理過太空中心、奈米中心、科政中心、晶片中心、儀科中心主任，對國研院業務非常熟悉。1051017
交通部台灣鐵路管理局訂下（十）月二十日進行年度時刻表調整，總計有八十六班次在這次調整中截短或停駛。另團體車票將從明（二十二）日九時起分批次開放訂票。
台鐵局昨（二十）日上午說明，為紓緩乘務人力，台鐵局經檢視旅運需求，依據尖、離峰不同時段予以適當區隔，酌減離峰時段可刷卡利用率偏低之班次，挪移人力及車輛運用至假日尖峰時段，並配合台中高架化第一階段工程完工，定下（十）月二十日（星期四）進行年度時刻調整，以發揮整體列車最大運輸效能，提供更優質的運輸服務。
有關這次時刻表調整重點，首先，台鐵局表示，將增開樹林｜台東間直達自強號二班次，台北、台東間行車時間約四小時。亦即四一八次及四四三次，逢週五及週日行駛。其次是增開南港｜潮州間直達新自強號二班次，台北、屏東間，以及台北、高雄間行車時間分別為約四小時及三小時四十分。也就是一三三次及一一○次，逢週五至週日行駛。至於客座利用率偏低之晨、夜間離峰時段客運列車，計八十六班次予以截短或停駛。
台鐵表示，相關列車車次、時刻，即日起旅客可參閱台鐵網站（網址：）及車站公告。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【涂志豪╱台北報導】
工控記憶體廠宜鼎（5289）受惠於旺季到來及記憶體價格調漲，8月合併營收達4.17億元創歷史次高紀錄。宜鼎下半年營運轉旺，除了DDR3L 1866模組獲英特爾指定支援新一代嵌入式Apollo Lake平台，車載固態硬碟（SSD）產品線亦獲歐盟E-Mark認證，成為業界唯一能提供抗電磁干擾（EMI resistance）規範的車載記憶體供應商。
宜鼎第3季進入工控記憶體市場銷售旺季，加上DRAM及NAND Flash因供不應求而價格持續調漲，8月合併營收月增7.5％達4.17億元，年增1.2％並創歷史次高，累計今年前8個月營收達29.46億元，較去年同期成長4.3％。
由於記憶體價格看漲到第四季，法人看好宜鼎9月營收將衝上4.3億元以上創歷史新高，並調升第3季合併營收預估值至12.3～12.5億元，較第2季成長17～20％並創季度營收歷史新高。宜鼎不評論法人預估財務數字。
宜鼎在車載記憶體市場持續擴大市占率，將參加20～23日於德國柏林舉辦的國際軌道及交通運輸設備展InnoTrans。宜鼎也宣布，新推出的車載SSD已獲歐盟E-Mark認證，不僅是業界唯一能提供抗電磁干擾規範的車載記憶體供應商，在車載記憶體市場也能提供完整的DRAM及NAND Flash模組及嵌入式mPCIe CANBus模組。
車載E-Mark認證是歐盟對車用及安全零組件產品提供的認證，2002年10日E-Mark認證實施以來，凡是進入歐盟市場進行銷售的車用電子電器類產品，通過認證後歐盟各國海關才會予以放行，並准許進入當地市場，以確保行車安全及環保要求。
另外，英特爾針對工控市場推出的全新嵌入式主機板Apollo Lake平台，將在第4季開始量產出貨，以取代前一代的Braswell及Bay Trail平台。
宜鼎發表全系列工控應用DDR3L 1866規格的UDIMM╱SODIMM模組，獲英特爾指定並相容於Apollo Lake新平台，可協助客戶輕鬆升級，其中針對嵌入式系統主推最省空間的SODIMM與具備錯誤修正碼（ECC）功能的動態記憶體模組，可明顯提高系統的穩定度。
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